Ремонт газобалонного оборудования

Ниже приведены основные неисправности двигателя при работе на газе, причины, их вызывающие, и способы устранения.

1. Двигатель не пускается

Это нарушение может быть вызвано прежде всего неправильной регулировкой системы холостого хода. Для устранения неисправности необходимо пустить и прогреть двигатель на бензине. В конце прогрева перевести переключатель вида топлива из положения «Бензин» в положение «0» и выработать оставшееся в системе питания топливо. Установить переключатель в положение «Газ» и пустить двигатель. Затем установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя с помощью упорных регулировочных винтов карбюратора-смесителя.

Затрудненный пуск двигателя может быть следствием переобогащения топливной смеси в результате недостаточной герметичности клапана второй ступени редуктора или нарушений подачи газа к смесителю ввиду разбухания уплотнения клапанов первой и второй ступеней. Для устранения этих неисправностей надо отрегулировать ход клапана второй ступени редуктора или заменить уплотнения клапанов редуктора низкого давления с последующей регулировкой.

Обеднение топливной смеси может происходить из-за высокого давления в выходной полости редуктора низкого давления вследствие негерметичности диафрагмы второй ступени. Диафрагму следует заменить на новую.

У автомобилей, работающих на сжатом природном газе, затрудненный пуск двигателя может быть вследствие замерзания влаги в редукторе высокого давления, а также в газовом трубопроводе после редуктора высокого давления. Для устранения дефекта необходимо прогреть места замерзания влаги. Для прогрева нужно использовать только горячую воду.

Неисправности, связанные с нарушением подачи топлива, могут происходить из-за неисправностей электромагнитного клапана (резкое падение давления газа после первой ступени редуктора), баллонного или магистрального вентилей, засорения фильтрующих элементов в фильтре магистрального вентиля или в редукторе высокого давления, засорения войлочного фильтра электромагнитного клапана и сетчатого фильтра редуктора (при засорении фильтров газ не поступает в редуктор низкого давления, и стрелка манометра падает до нуля).

Для устранения указанных дефектов следует промыть, продуть сжатым воздухом соответствующие узлы и при необходимости заменить их.

2. «Провалы» в работе двигателя при быстром открытии дроссельных заслонок карбюратора на прогретом двигателе Эта неисправность может быть вызвана скоплением на опорных поверхностях обратного клапана смесителя и его седла смолистых отложений газа, вследствие чего клапан прилипает к седлу. Для устранения неисправности надо разобрать смеситель, вынуть обратный клапан и удалить отложения, после чего вытереть насухо клапан, седло, щток клапана, внутреннюю поверхность направляющей втулки штока и снова поставить клапан на место. Провалы в работе двигателя могут происходить в результате недостаточной подачи газа из-за низкого давления газа на выходе из второй ступени редуктора. В этом случае необходимо отрегулировать усилие пружины второй ступени редуктора.

Засорение каналов системы холостого хода смесителя также вызывают неудовлетворительную работу двигателя на переходных режимах. Для устранения дефекта следует очистить, промыть и продуть каналы воздухом.

3. Не увеличивается до максимального значения частота

вращения коленчатого вала двигателя при отсутствии провалов

и исправном ограничителе максимальной частоты вращения

коленчатого вала двигателя

Эта неисправность прежде всего связана с засорением фильтрующих элементов в магистральном вентиле, редукторах высокого и низкого давления, в электромагнитном клапане (прекращается поступление газа или подача газа становится недостаточной даже для работы двигателя в режиме холостого хода); подсосом воздуха во впускной трубопровод двигателя (обеднение газовоздушной смеси); нарушением работы системы холостого хода в переходном режиме.

Неисправность устраняется, промывкой или заменой фильтрующих элементов, проверкой состояния прокладки под смесителем или карбюратором и затяжкой гаек и болтов крепления фланца, а также регулировкой системы холостого хода.

4. Двигатель не развивает номинальной мощности Эта неисправность может быть вызвана недостаточной подачей газа из-за нарушений в работе вентилей, особенно при низком давлении газа в баллонах; засорением фильтрующих элементов в фильтре магистрального вентиля, в редукторе высокого давления, электромагнитном клапане и в редукторе низкого давления; недостаточным открытием клапанов в редукторе высокого давления или замерзанием влаги в редукторе высокого давления.

Дефекты устраняются заменой неисправного вентиля, промывкой или заменой фильтрующих элементов. В случае неисправности клапанных узлов нужно проверить и провести регулировку хода клапанов или заменить седла и уплотнения клапанов. В случае замерзания влаги надо прогреть редуктор горячей водой.

Недостаточная мощность двигателя может быть следствием нарушения работы дозирующе-экономайзерного устройства (газ подается только через дозирующую шайбу экономичной регулировки). Эти дефекты связаны с подсосом воздуха в местах соединения деталей дозирующе-экономайзерного устройства или соединения шланга с патрубком смесителя; повреждением или разъединением трубки, соединяющей вакуумную полость разгрузочного устройства газового редуктора с впускным трубопроводом двигателя.

Двигатель может не развивать требуемую мощность и из-за неправильной сборки привода управления дроссельными заслонками, в результате чего не обеспечивается их полное открытие.

Для устранения неисправностей необходимо проверить наличие вакуума или заменить шланги или мембрану дозирующе-экономайзерного устройства.

5. Нарушение герметичности трубопроводов и соединений

Дефекты такого рода связаны с повреждением трубок высокого давления от ударов или ослабления крепления баллонов с последующим прокручиванием в ложементах. Неисправную трубку следует заменить. Для ремонта или замены трубок, расположенных между редуктором и вентилем баллонов, необходимо перекрыть вентили или выпустить газ из системы питания и лишь после этого приступить к разборке и замене трубки. Если дополнительной затяжкой накидной гайки не удается устранить пропуск газа в соединениях трубопроводов, необходимо разобрать соединение, отрезать конец трубки вместе с ниппелем, установить новый ниппель, предварительно обжав его на трубке в технологическом штуцере.